穆格E024微型伺服閥在F1賽車上的應(yīng)用

    moog 工業(yè)集團(tuán)一直與全球一級方程式 (f1) 客戶合作, 幫助他們應(yīng)對 2014年國際汽車聯(lián)合會(fia) 規(guī)則變更帶來的挑戰(zhàn)。一級方程式賽車是國際汽聯(lián)認(rèn)可的更高等級的單座賽車, 是世界上技術(shù)更的賽車。這些新的技術(shù)法規(guī)鼓勵(lì) f 1 汽車設(shè)計(jì)師專注于與公路汽車更相關(guān)的新技術(shù), 特別是提高燃油效率的技術(shù)。moog 能夠通過一系列的超小型液壓 f1 產(chǎn)品和實(shí)際系統(tǒng)來幫助團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對這些挑戰(zhàn), 為本賽季的汽車提供全新的系統(tǒng), 如制動壓力限制和渦輪增壓器的廢物門控制。

   液壓在賽車運(yùn)動應(yīng)用中的主要優(yōu)勢是該技術(shù)的高 "功率密度"。非常小的光驅(qū)動裝置能夠提供高的功率水平就說明了這一點(diǎn)。moog 的產(chǎn)品系列是超輕重量的moog e024 伺服閥, 重量僅為92克 (3.24 盎司)。這種伺服閥對于將汽車電子控制單元 (ecu) 的信號轉(zhuǎn)換為液壓流量至關(guān)重要, 提供了執(zhí)行器的動力, 并且可以通過僅 10 ma 的電信號控制高達(dá) 2.8 kw 的液壓功率。在2014賽季, 一個(gè)典型的 f1 賽車將包含多達(dá)8種變種的這種產(chǎn)品, 以及伺服液壓執(zhí)行器, 壓力限制閥和動力輔助轉(zhuǎn)向閥。